AÇÃO AFIRMATIVA

É UM CONJUNTO DE AÇÕES PRIVADAS E OU POLÍTICAS PÚBLICAS QUE TEM COMO OBJETIVO REPARAR OS ASPECTOS DISCRIMINATÓROS QUE IMPEDEM O ACESSO DE
PESSOAS PERTENCENTES A DIVERSOS GRUPOS SOCIAIS ÁS MAIS DIFERENTES OPORTUNIDADES. UM EXEMPLO BEM COMUM PODE SER OBSERVADO EM BANCOS E OUTROS ESTABELECIMENTOS COMERCIAIS QUE USAM FILAS ESPPECIFICAS PARA IDOSOS E IDOSAS, RECONHECENDO QUE NÃO SERIA JUSTO SUBMETE-LOS A UMA LONGA ESPERA . OUTRA EXPERIENCIA JÁ EM USO É A POLITICA DE CRIAÇÃO DE DELEGACIAS POLICIAIS ESPECIALIZADAS NO ATENDIMENTO A MULHERES, POIS
A FALTA DE UM TREINAMENTO ESPECIFICO E DE UMA COMPREENSÃO DOS TIPOS DE CRIMES QUE MAIS VITIMAM AS MULHERES INFLUI NA INCAPACIDADE DE OFERECER UM JUSTO ATENDIMENTO ÁS VÍTIMAS E DE EFETIAVR A DEVIDA PUNIÇÃO DOS CRIMINOSOS.

INDISCIPLINA ESTUDANTIL BRASILEIRA E MUNDIAL

AS SALAS DE AULA BRASILEIRAS SÃO AS MAIS INDISCIPLINADAS DO QUE A MÉDIA DE
OUTROS PAÍSES. O QUE MUITOS JÁ SUSPEITAVAM FOI COMPROVADO EM ESTUDO DO
PISA (PROGRAMA INTERNACIONAL DE AVALIAÇÃO DE ESTUDANTES) , NA SIGLA EM
INGLES DIVULGADA PELA REDE BBC.
SEGUNDO APESQUISA, NO BRASIL, 67% DOS ALUNOS ENTREVISTADOS DISSERAM QUE SEUS PROFESSORES NUNCA OU QUASE NUNCA TEM DE ESPERAR UM LONGO PERÍODO
ATÉ QUE A CLASSE SE ACALME PARA DAR PROSSEGUIMENTO Á AULA , CONTRA A MÉDIA DE 72%, ENTRE OS 66% PAÍSES PARTICIPANTES .
OS PAÍSES ASIÁTICOS SÃO OS MAIS BEM COLOCADOS NO ESTUDO: NO JAPÃO,
CAZAQUISTÃO, EM XANGAI(CHINA) E EM HONG KONG, ENTRE 93% E 89% DOS
ALUNOS DISSERAM QUE AS CLASSES COSTUMAM SER DISCIPLINADAS.
POR OUTRO LADO, FINLÂNDIA, GRÉCIA E ARGENTINA SÃO OS PAÍSES ONDE,
SEGUNDO PERCEPÇÃO DOS ALUNOS, OS PROFESSORES TÊM DE ESPERAR COM
MAIS FREQUÊNCIA PARA QUE OS ALUNOS SE ACALMEM.
A DISCIPLINA NAS ESCOLAS NÃO DETERIOROU. NA VERDADE , MELHOROU NA MAIORIA DOS PAÍSES, DIZ A PESQUISA, ACRESCENTANDO QUE A BAGUNÇA
TEM EFEITO DIRETO SOBRE O RENDIMENTO ESCOLAR DO ALUNO.

MP QUER QUE SANTANDER E ITAÚ DEVOLVAM R$430 MILHÕES

O MINISTÉRIO PÚBLICO FEDERAL DO RIO DE JANEIRO ( MPF-RJ ) RECOMENDOU AO
SANTANDER E ITAÚ QUE DEVOLVAM AOS CLIENTES R$ 430 MILHÕES (RESPECTIVAMENTE R$ 265 MILHÕES E R$ 165 MILHÕES).
ESSES RECURSOS FORAM OBTIDOS COM A COBRANÇA DE TARIFAS INDEVIDAS
ENTRE 2008 E 2010.
A RECOMENDAÇÃO É UMA FORMA DE TENTAR QUE O DINHEIRO SEJA DEVOLVIDO SEM A NECESSIDADE DE AÇÕES NA JUSTIÇA.
O PRÓPRIO BANCO CENTRAL JÁ SE MANIFESTOU SOBRE A ILEGALIDADE DESSAS TARIFAS, DISSE O PROCURADOR CLAUDIO CHEVENTER. O PRÓXIMO PASSO É AJUIZAR UMA AÇÃO CIVIL PÚBLICA, DISSE ELE.
O SANTANDER COBRAVA ILEGALMENTE PELO REPASSE DE OPERAÇÕES DE CRÉDITO (REOC), ENQUANTO O ITAÚ A COBRANÇA INDEVIDA ERA NA COMISSÃO SOBRE OPERAÇÕES ATIVAS (COA) E MULTAS POR DEVOLUÇÕES DE CHEQUES.
O ITAÚ INFORMOU QUE MANTÉM DIÁLOGO COM O MPF PARA DEMONSTRAR QUE AS TARIFAS NÃO ERAM ILEGAIS.
O SANTANDER DISSE QUE ANALISA A RECOMENDAÇÃO DO MPF-RJ.

O QUE SÃO MUDANÇAS CLIMÁTICAS ?

SÃO ALTERAÇÕES DO SISTEMA CLIMÁTICO GLOBAL CAUSADAS POR ATIVIDADES HUMANAS. O USO DE COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS, PROCESSSOS INDUSTRIAIS, DESMATAMENTOS E OUTRAS ATIVIDADES RESULTAM NA EMISSÃO DE POLUENTES,
OS QUAIS AUMENTAM A CONCENTRAÇÃO DE GASES DE EFEITO ESTUFA ( GEE ) NA
ATMOSFERA, PRINCIPALMENTE DIÓXIDO DE CARBONO, CLOROFLUORCARBONOS,
METANO E OUTROS GASES NOCIVOS, O QUE FAZ AUMENTAR GRADUALMENTE A
TEMPERATURA DA TERRA, DE ACORDO COM OS CIENTISTAS, UM PLANETA MAIS QUENTE PODE RESALTAR, POR EXEMPLO, NO AUMENTO DO NÍVEL DOS MARES, NO
DISTÚRBIO DOS PADRÕES CLIMÁTICOS E DO TEMPO, NO AUMENTO DA FREQUENCIA
DE EVENTOS NATURAIS ( SECAS, INUNDAÇÕES, FURACÕES, ETC. ).
ESTIMA-SE QUE ESSAS MUDANÇAS CAUSAM SÉRIOS DISTÚRBIOS NA AGRICULTURA,
NA PRÁTICAS CULTURAIS E DE ASSENTAMENTOS HUMANOS, CONTRIBUINDO
CONSEQUENTEMENTE PARAO AUMENTO DA FOME, DA OCORRENCIA DE DOENÇAS E
PRAGAS, ENTRE OUTROS DESDOBRAMENTOS NEFASTOS.

O QUE REGE O PROTOCOLO DE QUIOTO?

O PROTOCOLO DE QUIOTO ENTROU EM VIGOR EM 16 DE FEVEREIRO DE 2005,
TORNANDO-SE ENTÃO UM TRATADO MUNDIAL NO QUAL OS PAÍSES MAIS
INDUSTRIALIZADOS E , PORTANTO, MAIORES POLUIDORES, DEVEM REDUZIR
SUAS EMISSÕES DE GEE EM 5,2% EM RELAÇÃO AOS NÍVEIS EMITIDOS EM
1990. PARA ISSO, OS PÁISES INDUSTRIALIZADOS OBRIGADOS A REDUÇÃO
( PAÍSES CONSTANTES NO ANEXO I DO TRATADO DE QUIOTO ) PODEM INVESTIR
EM PROJETOS DE PAÍSES EM DESENVOLVIMENTO, COMO O BRASIL, DENTRO
DAS NORMAS DESCRITAS ATRAVÉS DO MECANISMO DE DESENVOLVIMENTO
LIMPO ( MDL ) NO , AGORA TRATADO DE QUIOTO.

COMO FUNCIONA O MECANISMO DE MDL?

AS EMPRESAS DE PAÍSES NÃO OBRIGADAS A REDUZIR SUAS EMISSÕES DE GASES,
COMO AS BRASILEIRAS, PODEM DESENVOLVER PROJETOS GERANDO CRÉDITOS DE CARBONO A SEREM COMERCIALIZADOS COM OS PAISES OBRIGADOS PELO TRATADO
DE QUIOTO. AS INDÚSTRIAS, QUE EM SEUS PROCESSOS TENHAM EMISSÃO DE GEEs,
SÃO FORTES CANDIDATAS A PARTICIPAREM DESTE MECANISMO.

COMO FIUNCIONA A CERTIFICAÇÃO DESTES CRÉDITOS DE CARBONO PARA FINS DE COMERCIALIZAÇÃO?

TODA NEGOCIAÇÃO DO TRATADO DE QUIOTO E SEUS ANTECEDENTES, FOI FEITA
NO AMBITO DA ONU, ATRAVÉS DA CONVENÇÃO QUADROS PARA MUDANÇAS CLIMÁTICAS, O UNFCC, EM CONFERENCIAS ( COPs ) REALIZADAS COM TODOS OS PÁISES PARTICIPANTES. NESTE AMBITO, FICOU INSTAURADO O COMITE
EXECUTIVO DO TRATADO DE QUIOTO.
O COMITE EXECUTIVO É RESPONSÁVEL PELA ANÁLISE DOS PROJETOS DE MDL E
EMITE, SE APROVADOS, OS CERTIFICADOS PARA COMERCIALIZAÇÃO.
OBVIAMENTE, TODO PROJETO DE MDL TEM QUE ATENDER AS NORMAS
PREVISTAS NO TRATADO DE QUIOTO QUE INCLUI UMA APROVAÇÃO PRÉVIA
DA AUTORIDADE DESIGNADA NO PAÍS ( NO CASO DO BRASIL A COMISSÃO INTERMINISTERIAL PARA MUDANÇA CLIMÁTICAS ), UMA VALIDAÇÃO POR
UMA ENTIDADE REGISTRADA NA CONVENÇÃO QUADRO E UMA ENTIDADE PARA MONITORAMENTO DOS RESULTADOS DO PROJETO.

QUAIS OS TIPOS DE PROJETOS EM POTENCIAL NO PAÍS?

DENTRE OS TIPOS DE PROJETOS, DESTACAMOS OS QUE JÁ POSUEM
METODOLOGIA APROVADO PELO COMITE EXECUTIVO DO TRATADO
DE QUIOTO E OS QUE ESTÃO EM SUBMISSÃO PARA AVALIAÇÃO.
SÃO ELES : *AMPLIAÇÃO DO USO DE COMBÚSTIVEIS RENOVÁVEIS;

*CONSERVAÇÃO DE ENERGIA E DE AUMENTO DA EFICIENCIA
ENERGÉTICA ;

* SUBSTITUIÇÃO DE MATRIZES ENERGÉTICAS DE ORIGEM
FÓSSIL POR RENOVÁVEIS;

*MELHORIA E REDUÇÃO DE EMISSÕES EM SISTEMAS
DE TRANSPORTE;

* CO-GEREÇÃO DE ELETRICIDADE;

* AUMENTO DA OFERTA ENERGÉTICA NACIONAL
ATRAVÉS DO USO DE FONTES RENOVÁVEIS, NÃO
EMISSORAS OU DE BAIXO POTENCIAL DE EMISSÃO;

* REFLORESTAMENTO E RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS;


SEGUNDO A COMUNICAÇÃO BRASILEIRA SOBRE MUDANÇAS DO CLIMA. AS
EMISSÕES NO PAÍS SE CONCENTRAM NOS SETORES DE :

* CIMENTO;

* FERRO-GUSA;

* AÇO;

* FERROLIGAS;

* MINERAÇÃO;

* PELOTIZAÇÃO;

* NÃO-FERROSOS;

* QÍMICA;

*ALIMENTOS E BEBIDAS;

* TEXTIL;

* PAPEL, CELULOSE E CERAMICA;

VOCE SABIA ?

QUE DUQUE DE CAXIAS É A CIDADE QUE SE MATA MAIS JOVEM NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO E A 16° NO BRASIL. NOSSO PAÍS POR SUA VEZ É O 6º NO MUNDO EM MORTALIDADE JUVENIL.


EMBORA O TRÁFICO DE DROGAS SEJA O GRANDE RESPONSÁVEL PELAS MORTES NA JUVENTUDE, NÃO EXISTE UM CENTRO DE TRATAMENTO PARA DROGADOS ESPECIALIZADOS EM NOSSO MUNICIPIO.


NOSSA CIDADE É DIVIDIDA EM 4 DISRITOS, COM 41 BAIRROS, MAS OS GRANDES INVESTIMENTOS DESTINADOS Á POPULAÇÃO JOVEM FICAM
ALOCADOS NO 1° DISTRITO ( CENTRO ).


A POPULAÇÃO JOVEM EM DUQUE DE CAXIAS EM 2008;ERA QUASE DE 200MIL.
HOJE, OS JOVENS, REPRESENTAM 1/3 DO ELEITORADO MUNICIPAL.


SE VOCE QUISER MAIS DETALHES ACESSE ESSES SITES :


JUVENTUDERMMARCHA.ORG


SANGARI.COM/MAPADAVIOLENCIA


PJLESTE1.BLOGSPOT.COM


PJ.ORG.BR


JOVENSCONECTADOS.COM.BR

MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA ENCOLHEU

O PRESIDENTE DA ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA (ABIFER) , VICENTE ABATE, DISSE QUE A MALHA FERROVIÁRIA ENCOLHEU DRASTICAMENTE,
NO PAÍS, OS MEADOS DOS ANOS 80, OS TRENS DE PASSAGEIROS NO BRASIL TRANSPORTAVAM CERCA DE 100 MILHÕES DE PESSOAS POR ANO NO PAÍS, SEM CONTAR OS TRENS E METROS URBANOS. DE ACORDO COM O ÚLTIMO RELATÓRIO DA AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES (ANTT), AS DUAS ÚNICAS
MALHAS FERROVIÁRIAS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS DO BRASIL HOJE - A ESTRADA DE FERRO VITÓRIA A MINAS E A ESTRADA DE FERRO DE CARAJÁS, AMBAS OPERADAS PELA VALE DO RIO DOCE -TRASPORTARAM EM 2009 1,27 MILHÕES
DE PESSOAS.
ESTE ENCOLHEMINTO BRUTAL EM 30 ANOS, EXPLICA O ARQUITETO NILSON GHIRARDELLO, PROFESSOR DA UNESP, UM DOS MAIORES ESTUDIOSOS DO SETOR FERROVIÁRIO, DEVE-SE A UM CONJUNTO DE FATORES .
HISTORICAMENTE , AS NOSSAS MALHAS FERROVIÁRIAS, ESPECIALMENTE EM SÃO PAULO, SEGUIRAM A LÓGICA DE ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO CAFEEIRA.
NUNCA SE PROPROJETOU UM QUILOMETRO DE FERROVIA NO BRASIL COM O OBJETIVO DE TRANSPORTAR PASSAGEIROS. A PRIORIDADE DADA POR GOVERNOS AO
TRANSPORTE RODOVIÁRIO TAMBÉM AJUDOU A DESISTIMULAR OS INVESTIMENTOS EM FERROVIAS, O QUE CULMINOU COM O SUCATEAMENTO DO PARQUE DA ANTIGA ESTATAL RFFSA - DIZ ELE- HOJE, A PRIORIDADE DOS INVESTIMENTOS AINDA É O TRANSPORTE DE CARGA.
GHIRARDELLO USA AS REFERENCIAS DOS EUA (ONDE O TRANSPORTE É BOM, MAS
A PASSAGEM É CARA) E DA CHINA ( ONDE O TRANSPORTE NÃO É TÃO BOM, MAS A PASSAGEM É SUBSIDIADA PELO GOVERNO,E É BARATA) PARA ANALISAR O FUTURO
DO SETOR NO BRASIL.
- OS NOVOS PROJETOS SÓ SE VIABILIZAM ENTRE REGIÕES COM MUITA DENSIDADE
POPULACIONAL E COM UMA INFRAESTRUTURA FÉRREA QUE ACOMODE TRENS DE
VELOCIDADE MAIS ALTA, PARA COMPENSAR O ONIBUS - EXPLICA.
ABATE, NO ENTANTO, ESTÁ OTIMISTA SOBRE O RENASCIMENTO DO TREM DE PASSAGEIROS NO BRASIL.
AO MENOS ENTRE AS REGIÕES ONDE A DEMANDA PODE GARANTIR PREÇOS BAIXOS,
COMO É O CASO DO TREM DE ALTA VELOCIDADE ( TAV) RIO-SÃOPAULO, QUE AINDA
ASSIM RECEBERÁ SUBSIDIO DO GOVERNO FEDERAL.COM CUSTO PREVISTO DE
R$ 36,4 BILHÕES, O TAV É A OBRA MAIS CARA DO PROGRAMA DE ACELERAÇÃO
DO CRESCIMENTO ( PAC ), MAS JÁ ESTÁ ATRASADA POR CONTA DA EXIGENCIA DE UM PLANO GERAL, PEDIDO PELO TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO. A EXPECTATIVA É QUE O PROJETO FIQUE PRONTO EM 2015, A TEMPO DAS OLIMPIADAS DO RIO EM
2016.
ALÉM DESSE PROJETO, ABATE LEMBRA QUE O GOVERNO FEDERAL PLANEJA REATIVAR 14 TRECHOS FERROVIÁRIOS REGIONAIS DA ANTIGA RFFSA. DOIS DELES
- BENTO GONÇAALVES A CAXIAS DO SUL( RIO GRANDE DO SUL) E LONDRINA A MARINGÁ( PARANÁ) -ESTÃO EM FASE DE ESTUDO DE VIABILIDADE ECONOMICA.
-SE O TAV FOR AMPLIADO PARA CAMPINAS, BELO HORIZONTE, CURITIBA E PORTO ALEGRE, COM O GOVERNO REATIVANDO SUAS MALHAS E COM OS PROJETOS
ESTADUAIS DE AMPLIAÇÃO DAS REDEES URBANAS PARA O INTERIOR DOS ESTADOS,
O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS VAI TRANSPORTAR CERCA DE 100 MILHÕES DE PESSOAS POR ANO EM 2044- DIZ ABATE.

O AVANÇO POLITICO FEMININO

DESDE A PROCLAMAÇÃODA REPÚBLICAEM 1889, OBRASIL ESPEROU 120 ANOS PARA TER A PRIMEIRA MULHER, DILMA ROUSSEF, COMOPRESIDENTE DA NAÇÃO. UMA ENORME RESPONSABILIDADE DIANTE DE UMPAÍS COM 193 MILHÕES DE HABITANTES,
QUE REPERESENTA A QUINTA POTENCIA ECONOMICA ENTRE OS MAIS DE 180 PAISES DO MUNDO.
A CAMINHADA FOI LENTA: A PARTIR DO MARECHAL MANUEL DEODORO DA FONSECA,
PRIMEIRO PRESIDENTE DA REPÚBLICA - QUE FOI PROCLAMADA POR ELE MESMO.
PASSAMOS POR 35 CHEFES DE ESTADO, ATÉ CHEGARMOS AO TORNEIRO MECANICO,
LUIS INÁCIO LULA DA SILVA.
NESSE LONGO INTERVALO, A MULHER TAMBÉM CRESCEU EM NÚMEROS E CONQUISTAS SOCIAIS, ADMINISTRATIVAS E POLITICAS.
ASSIM QUE GANHOU O DIREITO AO VOTO, EM 1932 MARIA FELIZARDA DE PAIVA MONTEIRO SILVA, ERA ELEITA , NO MUNICIPIO DE MUQUI( ES),COMO A
PRIMEIRA VEREADORA DO BRASIL. A PRIMEIRA MULHER DEPUTADA FEDERAL
FOI CARLOTA PEREIRA DE QUEIROZ, EM 1933 PELO ESTADO DE SÃO PAULO.
EM 1936, VICENCIA ALVES CAVALCANTE, ASSUMIA, POR NOMEAÇÃO O GOVERNO DE CAMPO MAIOR ( PI), TORNANDO-SE A PRIMEIRA PREFEITA DO PAÍS.
EM 1950, TIVEMOS BERENICE TEIXEIRA ARTIAGA, EM GOIÁS, COMO A PRIMEIRA
DEPUTADA ESTADUAL DO BRASIL.
EM 1994, ROSEANA SARNEY ( MA) FOI ELEITA A PRIMEIRA MULHER GOVERNADORA DO BRASIL . A PRIMEIRA SENADORA BRASILEIRA FOI EUNICE MICHILLES, EM 1979
QUE , NA CONDIÇÃO DE SUPLENTE ASSUMIU O CARGO COM A MORTE DE JOÃO BOSCO
RAMOS LIMA.
ENTRETANTO, FOI A PARTIR DAS ELEIÇÕES DE 1996 QUE TEVE INICIO O GRANDE
AVANÇO DAS CANDIDATURAS FEMININAS, AS QUAIS CONQUISTARAM MAIS VAGAS NAS CASAS LEGISLATIVAS EM TODOS OS NIVEIS.
NAQUELA ÉPOCA, ELAS ALCANÇARAM 7,4% DAS CADEIRAS DO SENADO, 7% DOS MANDATOS COMO DEPUTADAS FEDERAIS; 7,9% COMO ESTADUAIS; E AINDA
VENCERAM AS ELEIÇÕES EM 6% DAS PREFEITURAS DO PAÍS. CONSEQUENTEMENTE,
O NÚMERO DE VEREADORES TORNOU-SE CADA VEZ MAIOR. AGORA, EM 2010, A ECONOMISTA DILMA ROUSSEFF MARCA A HISTÓRIA DO BRASIL, AO SER ELEITA A PRIMEIRA MULHER PRESIDENTADA NAÇÃO BRASILEIRA, QUEBRANDO UM PARADIGMA REPUBLICANO SECULAR.